Camair-Co étend ses ailes en Suisse

Camair-Co étend ses ailes en Suisse L’accord aérien entre le Cameroun et la Suisse a été signé à Yaoundé hier mardi 13 janvier 2009 par le ministre des Transports, Gounoko Haounaye, et l’ambassadeur de Suisse au Cameroun. La compagnie de transport aérien suisse Swiss international airlines dessert les villes de Douala et Yaoundé trois fois par semaine. Appliquant le principe de réciprocité en matière d’accord aérien, Camair-Co, qui prendra son envol très prochainement, devrait aussi desservir deux villes suisses par semaine avec la même fréquence que Swiss international airlines au Cameroun. Selon le ministre des Transports, l’accord aérien signé ce 13 janvier 2009 constitue une évolution, une adaptation aux nouvelles exigences réglementaires internationales en matière de transport aérien. “ Tenant compte non seulement de l’évolution du droit aérien international qui a consacré le principe de la libéralisation des services aériens au plan mondial, mais aussi l’accroissement du trafic entre le Cameroun et la Suisse, nos deux administrations d’aviation civile ont procédé à l’actualisation de cet accord aérien au travers d’une troisième révision ”, a déclaré Gounoko Haounaye. Pour lui, cet accord révisé vise la densification des relations bilatérales entre le Cameroun et la Suisse, deux pays qui entretiennent des relations commerciales, économiques et culturelles. L’accord aérien entre le Cameroun et la Suisse date du 11 septembre 1968. La signature intervient moins de deux semaines seulement après la nomination le 29 décembre dernier par décret présidentiel des membres du conseil d’administration de Camair-Co dont Philémon Yang est le président. Gilbert Mintonneau était à son tour nommé directeur général de Camair-Co à l’issue du conseil d’administration ordinaire tenue un jour plus tard, le 30 décembre 2008. L’accord paraphé hier vient ainsi faire avancer un peu plus ce dossier. Mais, il reste encore bien du chemin pour voir enfin des avions estampillés Camair-Co desservir la Suisse et plus globalement, le ciel national et international. Ainsi que nous le disions dans Le Messager no 2769 du 7 janvier 2009, les chantiers sont énormes. Outre l’épineux problème de la constitution de la flotte, le gouvernement n’a pas encore obtenu l’agrément de l’Iata et un certificat de transport aérien. Or pour aboutir, ces démarches peuvent prendre un mois sinon plus. Par ailleurs, le concours du logo de la nouvelle compagnie lancé en juillet 2008 n’a pas encore rendu son verdict. Une source confiait à cet effet au Messager qu’on attend plus que l’aval du Premier ministre, qui lui, attend celui d’Etoudi. Créée le 11 septembre 2006 pour remplacer la Camair, Cameroon Airlines Corporation, Camair-Co est une entreprise constituée à 100% de capitaux publics. Au terme du lancement effectif de ses activités, l’Etat envisage de céder 51% de ses actifs à un opérateur privé